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第573章 我们的航路(二十九)

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    3个半世纪后,仙洲之所以成为了大员割据政权的一部分。

    仅仅是因为d陆需要它作为一个纽带,让大员主动抹平海峡海峡的间隔。

    这个极具地缘意味的决定,无疑是正确的。

    回到澎h的话题上来。

    与大员岛不同的是,澎h列岛并没有被我们统称为,“高s族”的原住民存在。

    宋元时期,源自福j泉z地区的移民开始迁居于澎h。

    在元朝政府准备经略海洋,甚至攻取倭国的大背景下,澎h以“澎h寨巡检司”之名,进入了z央之国的统治序列。

    尽管这在当时,并非是一个行政常设机构,而更像一个军事管制区的设置。

    然而,无论z央之国的统治者是元是我朝,在维持海洋存在这一点上,始终缺乏足够的动机,很容易因为管理成本的原因而放弃。

    我朝开国封禁海疆之时,鉴于岛上之民难以管理,曾经一度放弃对澎h的统治,将岛上之民尽数内迁于福j。

    问题是,这种做法治标不治本。

    既然z央之国无法通过海禁政策,真正阻止海上走私现象的存在。

    自然也没有办法让澎h列岛,重新为那些,来自福j的“天朝弃民”所利用了。

    当汪直所代表的“假倭”,将我朝d南沿海,作为经略方向后,扼守大员海峡的澎h列岛,成为了倭寇南下的必经之地及补给地。

    在我朝官员看来,澎h俨然已经成为,倭寇为患帝国的重要跳板。

    在汪直被诱杀,倭患趋于平复之后,我朝再次取得了澎h的控制权。

    这一次,官员们意识到,内迁之策治标不治本。

    若想让大员海峡安宁,必须对澎h进行有效的行政管理。

    于是,“澎h寨巡检司”这个行政标签,复又出现在这组岛屿之上,并于1563年,加强了行政管理。

    类似的权衡与反复,同样出现在z央之国,对大员岛的态度上。

    57年后,建奴收复大员之后,才有官员认为,应该“迁其人,宜其地”。

    很显然,作出这种建议的朝臣,并没有汲取澎h的教训。

    所幸这种缺乏战略性的意见,并没有被帝国z央所采纳。

    s琅的“弃之必酿成大祸,留之诚永固边圉”的说法,打动了当时的建奴皇帝。

    更为重要的是,当时的大员岛经过上百年的开发,已经足以自给,并不会增加z央财政的负担。

    在1604年,攻取澳m不利的荷兰舰队,转而将目标指向澎h。

    试图在这个远离大陆岸线的岛屿,以贸易之利及对相关官员的贿赂,复制葡萄牙人谋取澳m过程。

    如果时间再倒退几十年,在我朝未对澎h进行有效管理的情况下,荷兰人的想法并非没有可能成功。

    只不过,在澎h已明确归入,z央之国行政体系的情况下,负有军事守卫职责的我朝官员,并不愿意承担这个风险。

    而荷兰人在明确被拒绝之后,亦没有敢贸然采取军事行动。

    从大历史的角度说,即使荷兰人这次能够在澎h立足,对后来的历史也没有大的影响。

    因为在z央之国的周期律里面,原本没有任何影响的大员及其附属岛屿,很快就要成为地缘z治舞台上的主角了。

    只不过,从荷兰人的角度来说,在这场改变z央之国地缘格局的变化中,自己似乎成为了牺牲品。

    西班牙人完全有机会比荷兰人更早一步登陆大员。

    要知道,尽管麦哲伦“发现”f律宾后,西班牙因为欧洲战事的原因,延缓了对这片亚洲殖民地的开发。

    但殖民吕s岛的起点时间(1571年),仍然比荷兰人登陆大员的时间(1624年),早了半个多世纪。

    所以黄龙要面对的

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