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御宅屋-> 历史军事 -> 大宋守夜人全文免费阅读 第一百零三章 陈桥驿
- 要让四轮车更舒适，必须要解决车轴与车架之间的缓冲问题。路面不平的震动直接通过车轮-车轴-车架之间的刚性连接传递到车身上。崔白见识过第七司制作出来的螺旋弹簧，既然用在气枪上的小型强力弹簧都能加工制造，想必更大尺寸的也能造出来。不过崔白还不打算用到它，螺旋弹簧的制造成本高，非独立悬架的话，也不是非要用到。
由一组略成弧形的钢片做成的钢板弹簧就再适合不过，所谓的板车悬挂。加工容易，承重力强，经久耐用，制造简单。
崔白将前后桥的图纸都画好，开始着手解决另一个问题，刹车。
马的拉力，是通过挽具系统，传递到与行进方向垂直的衡，再由与衡刚性连接的车辕传递到车架。在马车克服阻力前进或者加速时，没有任何问题。但需要快速减速或直接刹停，就全靠御者对挽马的精妙控制。
中国式马车的牵挽方式，不仅仅依赖轭下的颈靼，因为颈靼勒在挽马的脖子下，影响马的呼吸，无法发挥马的全部挽力。大部分的拉力，来自于经过马胸的靷。靷是柔性的皮带，往前拉时传力好，但减速时就不再有用。于是车辆惯性产生的推力，就全部通过轭与颈靼直接作用在马脖子上。低速或者车轻时还好，马可以耐受，一旦超过马匹的耐受极限，就会伤马甚至翻车。
四轮车可以大大增加载重，或者通过更多的挽马提高持续车速，为了保证安全与更好的机动性，刹车系统必不可少。通过刚性连杆与摩擦式车闸，很容易实现四轮刹车。只是车闸的材料需要筛选，这时空可没有橡胶。
不过应该能够找到代用品。南方热带地区所产的铁梨木就是很好的选择，崔白在汴梁就看到过一些铁梨木制作的家具。这种木材不但硬度很高，而且因为含有大量油脂，是非常好的“自润滑”材料。在曾经的那个时空，被大量使用来制作帆船索具上的滑轮，甚至内燃机时代船舶桨轴的轴承。
以金属制造车轮与车轴，铁梨木做轴承与车闸，将大大提高马车的各项性能。而在承载性、快速性、机动性与动力等参数中进行优化组合，可以开发出一系列不同用途的马车。
改进后的成本与产能，尚取决于弹簧钢板与其他附件的制造，崔白目前无法估算。但说服守夜人第七司进行两驾或者四驾轻型马车的先期小批量生产，提供一种更快速与舒适的交通工具，崔白觉得毫无压力。
没花多少时间，崔白就完成了草图，马车外又一次热闹起来，却是正在穿过一处市镇。
“陈桥驿到了。”刘长明回头跟崔白介绍。
陈桥驿，在汴京城东北五十里处，本是乡间一处再普通不过的小集镇，一条小河东西向穿镇而过，河上的大石桥，为一陈姓人家捐资建成。前朝成为汴梁北去的大道，设驿站时，就叫了陈桥驿。真正让它出名的，是本朝太祖皇帝于此获部众推戴，黄袍加身，开百年基业。
因有这段故事，陈桥驿被认为是福地，商业逐渐繁荣，比西北的封丘县城还要热闹，已改称陈桥镇，但大家还是习惯称为陈桥驿。
从陈桥驿，北上道路就分为两道。一道去滑州，白马渡过黄河，再经相州、磁州、赵州，定州，到达保州，是为西路；一道往开德府、大名府、冀州、深州，也能到达保州，是为东路。东路的各州县更为繁华，是从宋入辽的主路，但水网密集，并不