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第二百五十九章 运费和工业
- 运费,在某些时候,是影响大宗商品流通的关键所在,在交通并不发达的时间,这是商品价格关键。
边关的军费之所以很高,就是因为粮食价格很高,汴梁的粮价,本就比南方的粮价要贵上好几倍,在加上长途跋涉的运输到边关,路上人吃的粮食,就要比运送的粮食高上好几倍。
在陕西,粮食的价格高达数贯,在特定的时间,身子多达数十贯,在这种情况下,才是军费居高不下的最根本的原因。
北宋的发展,得益于京杭大运河,正是这么一条贯通南北,整个中国最主要5大水系的大运河,将整个中原地带联络成了一个整体,也带来了比较低廉的价格。
否则的话的,单纯路费,就可以让整个产业彻底的破产。
水运的低廉价格非常低廉,大名府和汴梁之间的交通便利,水道也相当平稳,使用大船的话,超过800料的大船的话,一次运费,不会超过200贯,加上搬运的价格,也不会超过250贯。
这也就意味着,加在每一斤铁料上面的运费,只有半文。
这个价格已经相当低廉了,这笔钱,本应该由曹刿来承担,因为超过800料的运输船,都是有军方控制着,负责一些大宗商品,或者是跟军备有着密切关系货物的时候,才会用到。
这个费用,会到三司报账,可是赵信大手一挥,直接把35文的价格,定为了到岸价,路上的所有花销,都可以拿到铁匠作坊来报账,他全部都承担。
这可是很大的让利啊,曹刿想想之后,也没有多说什么的,赵信现在是作坊主,他肯定有这个资格的,一斤半文而已,想来利润还是有保证,他叮嘱一定要保质保量的完成这个订单,然后就回去了。
赵信的做法,看起来是让了很大的利润,实际上,1500万斤,不过是付出了7500贯而已,这对于百万级别的交易来说,非常微不足道的一部分,这点钱的给相当爽快,甚至如果有可能,赵信甚至会让这笔钱,变成1万贯。
至于剩下的2500贯,甚至更多的钱,就用来买好这些水手。
从后世而来赵信,非常清楚,物流对于一个商业社会的好处,为什么后世的网络购物和商贸往来如此的发达,原因就在于物流的发达,铁路,陆路,空运船运,无限的物流推动了全球发展商贸往来,奠定了地球村。
北宋的商业社会,在封建社会,是一个非常少见社会,原因很简单,就是京杭大运河,北宋把京杭大运河发展到了极致,从众多的方面,不单单是京杭大运河本身,还有沿途的港口,船夫,船只。
少了任何一项,这个运输环境就不完整。
赵信未来,必然会开通海运,并且借助着海上,奠定他实力的根基的,可是在相当长的一段时间之中,他可以在海边的城市之中,普及海运这种更加廉价的交通方式,因为河运,对于船是有要求的,也只有长江水道才可以。
其他水道,800料已经是极限了,甚至800料的,也就是在京杭大运河的骨干段,其他的一些支流或者关卡什么的,甚至还没办法开启。
培养水手,建立自己的运输途径,这是未来必然会发展的,单纯铁料这一项,每年需要的运力,就是20万吨以上,这对于封建时代来说,简直是一个可怕到极点的天文数字。
曹刿得到了自己需要的东西,心满意足的走了,赵信回过头来的,却看到了目瞪口呆的王松,此时已然在迷茫的状态下。【】
“王松!”赵信推了一下王松,王松这才回过神来,有些愕然无比的问道:“殿下,我们真的签订了这么大的合同么”
王松此时还有些浑浑噩噩的,在建立铁匠作坊的时候,他从来都没有想过,铁匠作坊,会变成这么一个恐怖的东西,就算是1000个铁匠台子,充其量每天四五万斤产量,这个产量,大名府都能够消化掉了。
谁知道,刚开始,差不多就是的10万斤左右,接下来,整个产量如同插上了翅膀一样,疯狂的激增,从每天50万斤起步,逐步的增长到了200万斤,这才因为赵信的调整而停下来。
当数量庞大到一定程度的时候,消耗是巨大,之前他还担心的,生产这么多的东西,卖不出去怎么办,现在使用超过2万人,哪怕平均15贯,每个月单纯工资,就是30万贯,还有各种的成本,每个月就奔百万贯去了。
之前,只是在各种生意的支持下,才能够支撑起来,这还是没有给发工资的前提下,2万多人的工资啊,这也是王松最为怨念的一点,这么多钱给工资,在他看来,这些工匠们,给个每月三四贯就不错了,干嘛给那么多。
实际上,赵信也想过,最终,还是决定,按照现在的标准执行,实际上,开发出人的主观能动性之后,最终收获的很多,比如说催化剂,比如说现在的生产规模和生产量的,这些都是钱买不到。
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