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御宅屋-> 历史军事 -> 我的大明新帝国全文免费阅读 第九十六章 中秋
- 自六月那场车祸之后，马致才痛定思痛，将自己全部的精力都放在了火车的改进上。
从雕刻地球仪，到制作出大明第一台车床，再到研究水车传动的连接部分，马致才已经是大明如今最顶尖的机械专家。
在第一次工业革命的时期，许多发明创造其实就是隔着一层窗户纸，许多新技术的应用，主要就是一个思路问题。
但是马致才不同，他有着丰富的经验，加上朱瞻基的“引导”，让他个人能达到的深度，远远超过了一般的发明家。
殿下说火车的车轮需要加大，那就加大。
殿下说火车的车轮需要联动，那就研究联动装置。
他如今虽然挂名工部员外郎，但是实际上，他是下马桥机械研究院的负责人，跟朱瞻基的私人专家一样。
他现在对员外郎的身份并不重视，不要说一个员外郎了，就是做到工部尚书，又能怎么样呢
等殿下登基，他可就是皇上面前的机械专家，这个身份，远比其他身份更让人羡慕。
两个月来，他积极与各个工坊的工匠们进行探讨，解决研究中遇到的哥哥问题。
从冶炼工坊的纯钢水融化，到泥模，蜡模，钢模的试验。
光是钢水中的气泡问题，就困扰了马致才和那些技师半个月的时间。
还是一位经验丰富的铁匠，提出了透气设计，在磨具上多设计了两个透气孔，让钢水在进入模具的时候，能够充分地透气，这样才解决了车轮铸造中的气泡。
原本只是一个直径二十厘米的车轮，这样的铸件并不需要太精密的模具，就能得到强度足够的车轮铸件。
但是当车轮的直径扩大了一倍半，重量增加了六七倍，这么大的精钢铸件，远比铜铸件需要解决的细节问题更多。
终于能够铸造出强度合格的车轮，加工的车床除了动力部分，车床，磨床的尺寸，夹具的尺寸，都要根据车轮的大小进行改进。
除了这些，还有火车的车轮连动部分，也需要好好地研究一番。
最开始的火车车厢车轮，因为不需要动力传输，所以就是一排轮子装在车厢底部，架在铁轨上。
这些车轮就跟后世矿车下面的小车轮一样，都是一个个独立的，只能根据铁轨变向。
但是现在小车轮改成了大车轮，朱瞻基又要求两排同位置的车轮转向的时候统一转向，这样可以增加车厢的稳定性。
这个技术因为不需要主动控制，只是一种被动的调整，所以只需要在车轮轴上给车轮加一个衔接部分，让两边的车轮连接起来就好了。
这个技术不难，比车轮的制造要简单的多了，也比车轮更早就设计好。
经过了两个多月的问题排除和解决，第二次试车被放在了八月十四，这也是为了迎接第二天的中秋节特意为之。
而朱瞻基这一日因为要接待从南洋苏禄国过来的三王，从渤泥国来的黄元丽，黄元孙姐弟俩，并没有能够到下马桥农庄亲眼目睹火车的运行。
苏禄国经过了三年的时间，东王巴都葛叭哈喇已经过世，在原本的历史中，他是在到大明朝觐，返回苏禄国的时候，死在了德州。
然后，他就被葬在德州，并且留下了后人守墓，融入了中华。
但是这一世，因为朱棣要去西洋，他们并没有来大明朝觐，而朱棣前往西洋的途中，经过苏禄的时候，东王就已经死了。
朱棣直接册封了东王王子督马含为新的东王，并且接纳了苏禄国的投诚。
这种接纳，并不是单纯的册封了，而是接纳苏禄国成为大明的疆域，并且会向苏禄国委派官员进行管理。
他们之所以愿意投诚，主要就是想和平下来，受到大明的保护，然后让百姓过上好日子。
大明接纳他们以后，不仅要委派官员，而且要向他们输出技术，帮助他们改善生活环境。
吕宋的改变他们都看在眼里，原本吕宋一年之中半年有大风，相比位于赤道旁边宁静的苏禄国，是远远不如的。
可是如今的吕宋在许柴佬的带领下，发展的越来越好，已经把苏禄国远远抛在身后，所以他们现在有些急了。
在安排好国内的事务之后，三王连同他们的家人，乘坐內监的香料船，一起来到应天府请求支援。
而渤泥国又不同，他们在永乐七年就已经请求内附大明，当时的朱棣也同意了。
不过当时的老国王黄森屏死在了应天府，后面两王相争，打了几年，后来才由心向大明的黄元孙，沙里夫阿里掌权。
黄元孙是一心想要归附大明的，但是他的姐夫，也就是沙里夫阿里心有顾虑，拖到了现在。
朱棣经过渤泥国的时候，因为时间的原因，没有逗留，这让沙里夫阿里和黄元孙都有些恐慌。
他们随后跟着舰队一起到了星城请罪，但是朱棣的眼里并没有他们，把他们推回给了朱瞻基。
渤泥国朱瞻基是一定要拿下的，光是为了那里的优质石油，朱瞻基也不会放过这个地方。
在整个东方，能够出产优质轻质油的地方，并且易于开采和运输，就只有渤泥国了。
在苏门答腊岛，有亚洲最大的油田之一，在西伯利亚，也有巨大的油田。但是不要说那些地方，即便是大庆，那里的石油抽出来了，能如何运输
只有渤泥国的石油质量最好，又是在海边，不管是生产还是运输都是最便利的。
对这两个国家想要归附大明，朱瞻基却有些顾虑，主要原因不是别的，而是他们已经绿化。
阿拉伯人在八世纪发展起来以后，就开始绿化，特别是他们的国家被突厥人占领以后，随着他们逃向东南亚，开始给东南亚染绿。
特别是最近一百年来，因为蒙元势力的萎缩，他们的发展非常迅猛，朱瞻基三年前到东南亚，就已经发觉了这个严重的情况。
所以对待他们，绝对不能像对吕宋和星城一样，直接给予优待，而是要有条件的帮助。
八月十四，朱瞻基在谨身殿内与他们磋商了一整天，表面上对他们很和气，但是背后却让内阁制定严厉的宗教信仰政策，以此来应对他们的归附。
你想要变成大明人，可以，但是必须要遵循我大明的习俗，那些绿教的条条框框全部都给我抛弃了。
否则的话，我大明即使要拉拢你，也只会有限的帮助。
不管是铁器，造船，贸易，都要大打折扣。
在这个政策没有制定出来之前，朱瞻基要晾一下他们。
但是他们并没有发觉朱瞻基亲热背后的冷漠，因为他们已经被应天府的繁荣迷花了眼睛。
应天府这些年已经成为了大明的对外窗口，这个飞速发展的城市，让每一个初次抵达的人都惊叹不已。
就连那些其他地方的商人，士子来了应天府，都会迷失在这个花花世界，更别说这些没有见过世面的夷人了。
街市上那琳琅满目的商品，各种各样不知道用途的新奇玩意，还有那犹如奇迹一样的工业区，无一不让这些人仿佛来到了外星球，见识到大明的繁荣。
“眼下马上就要过中秋，然后又是秋闱，诸位爱卿暂且在鸿胪寺的客舍里多住几日，待到月末，孤在抽出时间来接见诸位。马爱卿，你们鸿胪寺要款待好几位国主，不可怠慢。”
“遵旨……”
几位国主也都知道，朱瞻基想要拿出一套针对他们的政策，需要一段时间，半个月的时间能拿出来，已经是快的了。
他们纷纷喜气洋洋地告辞，已经迫不及待地想要到街市上大买特买了。
待他们被送出谨身殿，朱瞻基才回头跟解缙和蹇义说道:“南洋的问题在于宗教问题，我大明虽然不禁宗教，却不能让任何宗教有过大的影响力。所以，在这方面，必须要有严苛的制度。
当然，除了严苛的制度还不够，更应该建立一套吸引民众脱离宗教的机制。比如说，信仰绿教的百姓，就不能获得大明的援助，在南洋开设的工坊，也不能招收信仰绿教的百姓。
针对这些国主，凡是信仰绿教，援助减半，并且严禁礼拜。”
蹇义没有去过南洋，不了解那边的情况，对朱瞻基的决定非常赞同。但是解缙很清楚南洋地区的百姓，几乎大部分都信仰了绿教。
朱瞻基这样的决定，肯定会遭受他们的抵制。
苏禄国的三王之中，势力最大的东王督马含可以说是朱瞻基的人，另外两王也翻不出水花。
可是渤泥国的苏丹，也就是黄元丽的丈夫沙里夫阿里，他可是阿拉伯人，更早就是作为传教士来的南洋。
他本来就因为信仰原因，一直对大明心有顾虑，这样的政策，显然是他不能接受的。
朱瞻基笑道:“无妨，把孤的意思透露给黄元孙，要是对方执迷不悟，孤不介意给黄元丽换个女婿，或者干脆让黄元孙当唯一的国主。”
渤泥国不过是一个蕞尔小国，不要说西征大军了，只是把驻扎在星城的那一支海军舰队派过去，就能直接平了他们。
中秋节的大朝会上，这一天没有处理政事，而是广邀各国使节，一同在奉天殿进行了一场世界各国大联欢，庆祝中秋节。
下午，宫中举行了各种庆祝，许久没有出来的张贵妃，也让后宫的几台戏班，给宫中的内侍，宫女，还有皇室成员表演了各种节目。
朱瞻基下午没有参加庆祝，但是到了晚上，也是好好陪伴了一番自己的一帮孩子。
第二天中午下朝，吃过午饭，他就来到了下马桥农庄，让火车又进行了一番试验。
这一次，他又发现了一个问题。
火车换了大车轮之后，稳定性增强了许多，坐在上面非常平稳，但是过弯的时候，因为减震的原因，侧倾还有点严重。
但是这不是大问题，而是等他坐在了车上，发觉这个火车设计的太窄了。
在设计铁轨的时候，朱瞻基要求的宽度是一米五，但是明代的一里大约是五百六十米，除于五百，一米就合后世的一米一。
也就是说，现在的铁轨宽度，搁在后世，就有一米六五，属于绝对的宽轨列车。
为什么设计这么宽，也是有原因的，因为后世根据西方来的列车宽度，在二十世纪末期，实际上就已经不能满足运输需求了。
火车刚发明的时候，铁轨是以两匹马的宽度来确定的，根本没有任何科学依据