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0470 蜀道难
- 蜀道有多难,难在其行路很慢,行路很险。
进蜀的道路,都是依着山势而建,特别是从荆楚之地,由水路的进蜀道路。
张睿为什么会选择从湖南进蜀,其实也是被逼无奈。
其实入蜀的最好道路,是从陕西进入,但现在的陕西,并不是自己的手中。
快反合成一团的第一个任务,是进入四川盆地,并控制好当地的局势。
除了这第一个任务外,快反合成一团还有第二个任务,那就是带领后面的两个建设兵团,修建一条从湖南沿着长江路线进入四川的通道。
这也是快反合成一团最重要的任务,拥有强大火力的一团,就算是截断了后勤,也不担心会被压制。
可是想要修一条从湖南入川的道路,却是比打仗更加困难的任务。
为什么张睿最开始安排的是刑洪川,最到后面的时候,却是要王明过来,带领快反一团入川。
虽然说这个任务很难,但却没有表面上那么难,至少没有王明最开始估计的那么难。
20世纪90年代,中国说得最多的一句话,就是要想富,先修路。
生于那个年代的张睿,自然也对这句话,有了最直观的理解。
也正是因为这个原因,张睿在占据广东的时候,就将詹天佑放在非常重要的位置。
给了詹天佑最大的特权,只要是跟修路有关的事情,以都可以申请任务的资源。
哪怕是要把有着自己亲军之称的快反合成团,也拉过去做苦力,张睿也会直接签发命令。
当然,要修路,并不是只有人就够了。
除了有足够多的人工外,你还得有足够的物资,而且想要提高效率,工程机械的应用,也是少不了的。
至于修路要哪些工程机械,来自有着基建狂魔之称的他,心里难道没有一点点的逼数
随着卡尔的到来,张睿终于可以将内燃机的任务,交到卡尔的手里。
卡尔也没有辜负张睿的期望,不仅仅利用手中的资源,完成了第一型实用型机会载具的设计与生产。
而且对于张睿之前的柴油机,进行了完整的工程性应用。
作为汽车发明之一的卡尔,虽然因为时代的原因,并不是很好理张睿超越时代的想法,但他还是按张睿的指导,生产了一系统的设备。
小型号的推土机,小型号的挖土机,甚至小型号的拖拉机,都在张睿的金手指下,完成了批量化的生产。
当然了,想要修建一条从湖南入川的道路,仅仅是这些机械,还无法达到最快的速度。
所以为了加快效率,张睿直接使用大量的炸药。
至于大量的使用炸药,会不会对沿线的生态环境造成影响。
张睿表示,你开心就好,对于连吃的都没有的时代,谁会关心环境的问题。
因为有大量的工程机械,两个建设兵团的这次修路任务,使得进度极快。
但这种速度最快也是有原因的。为什么会有这么快的速度,那是因为张睿停下铁路建设的所有工程,将所有的人力物力大规模调,全部投到到修建入川的公路上。
想要利用四川的资源,壮大黄埔的实力,那么从四川运出资源,那就是最重要的事情。
张睿想打的,并不是满清的国内战争,而是一声世界级的战争。
他在为下一场战争准备,虽然下一场战争还有三四十年,但是谁能确定,下一场战争会不会莫名的提前。
而且除了下一场战争外,黄埔的敌人并不少,单单英法两国,就已经对黄埔造成了巨大的压力。
如果不是欧洲离这里很远,说不定已经气得要冒火的两国,跟黄埔决一死战呢
除了英法两国外,还有另外一个国家,对于满清的国土,敢同样虎视眈眈。
而且张睿在接收左宗堂的湘军时,答应要给左宗堂一个交代,练出一支可以收复伊犁的部队。
左宗堂对于伊犁之战,可是意犹未尽,虽然他给毛熊一个很大的教训,但就实际而,毛熊并没有多大的损失。
反而因为条约的签定,毛熊将伊犁合法的拿到了手里。
对于这样的结果,左宗堂即是气愤,也是相当的无奈。
六万湘军,最后打得只剩下两万人,而且这两万人还经历了如此长时间的战争,早已经失去了连续作战的能力。
也是因为这个,左宗堂也不得不撤军,如果再留下来,毛熊的援军赶到……
左宗堂早已经知道自己时日不多,所以在面对满清与黄埔之前,他选择了黄埔。
不仅仅是因为黄埔的强大,还有张睿一向表现出来的性格。
张睿在对洋人动手的时候,可是从来都没有手软过,不管是哪一次与洋人的战争,哪一回不是血流成河。
左宗堂的时日不久,张睿也是清楚一二,如果左宗堂真的到不了那一天,那么收复伊犁的任务,就是完完全全的落在了自己的头上。
想要收复伊犁,看似乎简单,只果部队拉过去,就可以直接打下来。
但实际上却不是那么的简单,想想从黄埔到伊犁,几乎是穿越了太半个中国。
如此长距离的行军,就算是战斗力再高的部队,也会因为疲劳,而造成战斗力大减。
而且这一路上的后勤,如果从黄埔运输到伊犁,估计能有一成达到,就已经是不错的结果了。
除了伊犁之外,西藏也同样是一个非常重要的地方。
先不说他的资源与位置,单单系统要求全面的收复国土,就是张睿迈不过去的一道坎。
四川的地理位置,正好卡在这两个地方,北上青海,西去西藏,南下云南。
如此重要的战略位置,张睿怎么能不重视。
只要将四川的资源激活,整个黄埔在西南的战略布局,就不会再受到制约。
可是想要激活四川的资源,那么对于四川的投入,那将是会十分的巨大。
张睿想要将四川,打造成另一个规模更加庞大的黄埔,一个安全性更高的黄埔。
至于从长江水路进入四川,还是洗洗睡了吧,只要山峡没有建起来,大吨号的船舶,完全是在往长江里送死。
没有进行疏导的长江,绝对不会比海上要完全,甚至比海上还在危险。
那些年,沉入长江的船,都在向人们述说着长江的可怕。
而且水路还有一个现在无法克服的困难,那就是长江的航远,并不是很稳定。
每当遇到大雨与大旱,虽然不会造成断流,但船的航全,却是无法得到任务的保障。
与其冒险用水路运输,还不如多花一点钱,在现有的蜀道上,进行大规模的扩建。
当然了,这次的扩建,执行的标准并不是什么双向八车道,也不是会标准的高速公道。
这一次的标准,就只有一个标准,那就是全套的工业设备,都要以安全的通过。
想要达到这个标准,就要简单很多了,因为现在工业才起步,工业设备还没有大型化。
再有一个原因,就是只要运入工业母机,安全可以在四川自行生产工业设备。
所以这一次两个建设兵团的任务,只是将原来的蜀道,进行加宽加固。
然后