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御宅屋-> 都市言情 -> 我的极品兵王老婆全文免费阅读 第916章 性能吊打！超神战绩！
- 刺耳的尖叫和呐喊！
瞬间让整个赛车场，气氛燃爆。
在欢呼尖叫呐喊中，不少观众还疯狂的跳跃。
以至于整个看台，似乎都在微微摇晃。
赛道上。
金黄涂装的天龙跑车，如离弦之箭一般突然窜出。
在强劲的模拟声浪中，跑车仿佛一道金光闪现，速度速度越来越快。
仿佛眨眼之间，它便已经消失不见。
这样凶猛的提速，怎么能不令人尖叫
对于跑车来说，最牛逼的看点和噱头，也就在于加速快、高速稳、操控灵。
其中超跑迅猛的提速，是最能让人肾上腺素飙升，让人兴奋狂躁。
尤其是在嗡隆隆的轰鸣声中，在强劲的推背感作用下，犹如贴地飞行一般……
这感觉，足以让不少人为之疯狂。
而一直以来，超级跑车的提速性能，就最让车迷们津津乐道。
并产生了一个普遍接受的衡量标准。
0到100km/h加速时间，必须小于4秒，到300km/h少于20秒。
而百公里加速要到四秒之内……
仅此一点，就足以让无数家用车、轿车、suv等等全部不符合要求，更别说能跑到三百公里以上的时速。
即便是在跑车中，能做到四秒内的超级跑车也不多。
拥有九百匹马力的迈凯伦p1、名气颇大的兰博基尼veneno、法拉利laferrari等，都号称能两秒八。
而量产车中，最狂野的便是布加迪威龙，曾两秒五就飙到了时速一百公里。
当然。
这些都是燃油车，它们优异的提速性能，除了依靠轻量化车身和特殊气动外形，更主要是依靠那动辄几百匹马力的发动机。
一般家用轿车的发动机，也就一两百匹，而超级跑车则动辄是七百以上，通过机械与涡轮增压方式，甚至能达到上千匹马力。
几十吨重的主战坦克，往往也才用一千匹马力左右的发动机。
超级跑车使用大马力发动机，提速性能自然相当强悍。
只是……
疯狂提速所带来的代价，不止是发动机变速器磨损加剧，更是油耗飙升。
超级跑车的油耗，都是号称‘百公里一个加油站’，可见耗油之恐怖。
眼下。
秦羽天驾驶的纯电动超跑，而且只是价值七十多万，堪称是‘平民超跑’的天龙跑车，居然飚出了百公里提速，两秒出头的惊人记录。
这如何不让人兴奋狂躁呢
那些百公里提速，能跑进三秒内的超级跑车，价格都不便宜，动辄几百万甚至上千万一辆。
而天龙跑车……
各种选配和保险都加上，办下来也就八十万。
国产八十万的纯电动跑车，却跑出来国际超级跑车的既视感。
就冲着凶猛的提速，就足以征服不少现场和看直播的车迷了。
都知道纯电力驱动的车辆，提速性能都会很不错，但没想到会这么凶狠。
燃油动力的车辆，都需要缸内喷溅燃油，通过燃油的爆燃，产生巨大的推力，助推缸体运动，再通过变速箱和传动机构，将动力转化传递给轮胎。
整过程就比较复杂，就注定了燃油发动机，是存在性能瓶颈的。
而电动汽车的工作原理就很简单，直接就是电池提供电能，让电动机驱动车轮。
能量传递简单而又高效，损耗很低。
再加上如果不在乎电动机和电池的寿命，让它们以最高功率输出。
那瞬间爆发出来的驱动力，自然要比燃油发动机更加强劲凶猛。
当然。
在冠军车手，堪称车神的秦羽天操控下。
天龙跑车不止是提速快，高速行驶之时，也是非常稳定。
入弯之前的刹车，也与燃油动力的跑车不同。
传统刹车，刹车片与刹车碟（鼓）夹紧，促使轮胎与地面的摩擦，从而完成减速制动。
而天龙跑车，则在传统的刹车基础上，还多出了一个‘能量反馈制动’。
在刹车的一瞬间，电动机就不再输出扭矩，反而变成了‘发电机’，让车轮带动电机转动，从而发电补充电池。
而到了需要提速的时候，电池又大规律的将电力供应给电动机，让它产生强劲的驱动力。
如此一来。
在技术娴熟的秦羽天操控下，天龙跑车就完美展现出极佳的性能
提速迅猛！高速稳定！减速高效！
呈现出来的排位赛观赏感，真是大不一样。
速度飞快，过弯灵巧，提速迅疾！
要是将跑车换成f1赛车的造型，那就真像是世界顶级的f1赛车比赛了。
在一片尖叫声与欢呼声中。
秦羽天势不可挡，比之前所有车手的完成时间都更短。
强势登顶第一，与第二名的差距，多达六秒！
六秒看似不多，但在这种职业赛车比赛中，尤其是正赛之时，如果相差六秒，那便是相差几百米。
想要追回来那几乎就不可能！
因此。
其他车手之间，差距顶多也是零点几秒。
秦羽天如此强势的六秒领先登顶，不仅绝对霸占了排位赛第一名位置，还刷新了这条赛道的单圈最快纪录。
获得如此优异成绩，自然是可喜可贺。
不过负责直播这场比赛的央广体育解说员，却分析了他的担忧。
秦羽天作为几届比赛的冠军，车技自然是不用点评，任何细节都堪称完美。
解说员最担心的，是天龙跑车的稳定性。
电池加电机的组合，是要比燃油发动机与变速器的组合，拥有更高的传递效率。
同样的重量，纯电动跑车的动力性能，自然会更加强悍。
但可靠性呢
传统的燃油动车汽车，拥有完善的风冷、水冷、液冷等冷却方式。
发动机与变速器的经典组合，也是经得起长时间、大负荷、高强度的使用。
而电动跑车呢
反复的高压强电流输入输出，会不会让电池损耗严重、热能聚集，故障乃至爆燃
不断的大功率输出和能量反馈，电机能否承受得起，这样的严酷残忍的考验
就算设备不出问题，那石墨烯复合电池，经得起这么动辄一两百公里时速的狂飙吗
……
电视解说员坦露疑惑。
而现场观众们，当然也是忧虑这一点。
毕竟纯电动的天龙跑车，已经展现出来优异的性能，可别在比赛途中，还没跑完三百公里，就突然故障了啊！
当然。
其他人都这么想，作为车手的秦羽天，其实也很担心这一点。
排位赛结束之后，进入了维修区，立刻让车队工程师们进行车况检查。
尤其是电池和电机的疲劳度测试。
排位赛只是跑三圈，一圈暖胎、一圈测速，最后一圈是回场。
但这三圈，秦羽天都是尽全力在跑。
不仅仅是想飚得好看，展现出车辆的超一流性能，更是想获得大量的测试数据。
比如高强度的跑了三圈下来，电池还剩余多少电量，能不能完成总共56圈的正式比赛。
石墨烯复合电池的性能，倒是毋庸置疑，续航里程几百公里都没问题。
倒是大功率电机和整流器，持续的高强度工作，会不会故障
虽然天元绿能汽车的电动汽车，上市销售至今