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第571章 我们的航路(二十七)

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    其中,“一都”指的便是,关d乃至倭国核心所在的“d京都”;一道就是“北h道”。

    两府则关西的z治、经济中心“j都府”与“d阪府”。

    由此也可看出,在倭国以“地方自治”为原则,进行内部管理的背景下。

    诸如“c绳县知事”一类官员,所能发挥的影响力还是挺大的。

    当然,虽然这47个一级行政区,在法律地位上并无高低之分。

    但从地缘z治角度看,被命名为都、府、道的行政区,的确亦有其特别之处。

    就像“直辖s”、“z治区”在后世我国的存在一样。

    回到葡萄牙人与c崎港的话题上来。

    尽管葡萄牙人前往倭国贸易,受到了倭国方面的欢迎,及天朝海商的接纳。

    但这些种族、文化迥异的“南蛮”,还是不可避免的,对倭国社会造成了冲击。

    这其中最大的问题在于,葡萄牙人强烈的tz教背景。

    通过之前的解读我们知道,葡萄牙、西班牙两国在海外开拓问题上,与j廷达成后互惠互利的合作关系。

    后者利用其超然的宗j地位,为伊比利亚双雄进行z治加持;前者则许诺,为j廷增加子民。

    在这种情况下,西、葡两国在海外扩张的过程中,除了赚取利润以外,更是把传播tz教,当成了一项z治任务来做。

    当然,是否要把传播意识x态,当成贸易的先决条件,更多还是取决于一个供求关系。

    面对巨大而又z治统一的天朝市场,葡萄牙人并没有过分强调,他们的宗j目的。

    但在对外贸依存度极大,且内部分裂的倭国,葡萄牙人显然感觉到了,倭国诸侯们对丰厚贸易利润,以及“铁炮”的渴望。

    允许其自由发展tz教徒,成为了葡萄牙人寻找贸易合作伙伴的前提。

    相比倭国其它地区,平h的开放程度向来是很高的。

    这使得平h的统治者,即能够以帮建“国中之g”的方式,引来天朝的合作者。

    又能以容忍葡萄牙人传j的态度,吸引葡萄牙人前来贸易。

    只是,作为一个已经聚落了,大量人口的海港城市,葡萄牙人所面临的挑战,同样很大。

    在倭国,传统信仰为从天朝传入的佛j,以及倭国本土的“神道j”。

    本质上看,这两个宗j都属于多神j体系。

    尽管j义上会有所不同,但却是可以和平共处的。

    参考一下中国佛、道的两j的关系,这一点并不难理解。

    然而,tz教基于“一神”x仰,所产生的强烈的排它性,使之难以如佛j那样,单纯的成为倭国x仰体系的一部分。

    随着tz教人口的增加,双方的矛盾开始显现。

    1561年,14名葡萄牙水手在一场冲突中丧命平h。

    这场冲突被认为是x仰差异所导致矛盾爆发。

    感觉到危险的葡萄牙人,开始寻找新的合作者。

    这一次,葡萄牙人吸取在平h的教训,希望合作者能够转信tz教,以此来保证他们的绝对安全。

    同时,更要求港口方圆3里范围内的土地,尽皆交付给j会使用,包括将不愿意x仰tz教者迁走。

    这一过程并不算顺利,经历过几次挫折之后。

    在1570年,葡萄牙人最终在c崎,找到了合适的港湾与合作者,并且在这个深入陆地的海湾,从无到有的建起了“c崎港”。

    这一变化,使得倭国的对外贸易门户,逐渐由平h向南转移至了c崎。

    加上稍早时候,从我朝方面拿到的澳m。

    葡萄牙人终于在东海两边,锁定了两个贸易基地,并开始在亚洲贸易中发挥重要作用。

    不过在葡

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