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御宅屋-> 玄幻魔法 -> 帝国重器全文免费阅读 第八百一十七章 国家队
- 胡文海这番话说完，付志恒只得连连摆手：胡总这篇题目实在太大，莫说我现在还只是盛京局的局长而已。就是有一天真的成了部长，这样的规划也轮不到我来做决定。
要打通从哈萨克斯坦到乌克兰最后连接欧洲的陆上通道，我对此当然是看好的。但要说能协调什么？铁道部能做的其实有限。就是对西部地区的铁路进行扩容，都不是我一个人能说了算的事情。
胡文海默然的摇了摇头，似笑非笑的说道：这是当然，亚欧大陆中部通道的建设，没有以十年为单位的推动是无法完成的。不过要说铁道部什么都做不了，这可就不现实了吧？
不知道付局注意到了没有，今年铁路方面经过信息化改造，可是有了很不得了的变化。
哦？付志恒微微皱眉，对胡文海把信息化改造如何能与亚欧中部通道联系起来，略微有些不解。而且要说铁路信息化改造本身确实很不得了，但还有什么变化是他没有发现的吗？
付志恒到底还是个工程师出身的技术官员，对技术会导致的社会改造认识还没有那么清楚。
今年盛京局的业绩确实不错，重载和信息化改造之后，运输量产生了质的飞跃。
不仅是运输量的增加。胡文海断然的说道：运输物资的种类，同样产生了深刻的改变。
说到这里，他不由露出怀念的神情，笑道：还记得几年前新科刚刚成立，第一个春节厂里发放福利。绣城其他单位，发的不外是什么大米猪肉和豆油这些。不过我们当年却干出了一件轰动全城的事情，新科发放的过年福利是西瓜！
哦！
付志恒还是第一次听到这个故事，他自己就是黑省人，稍微一想就明白了在八十年代东北，过年家里有一颗冰镇西瓜代表的是什么含义。
光是摆在家里用来给人吹牛，那就已经能值回票价了。
胡文海略微得意的笑了一下，随后有些遗憾的摇起了头：不过这样出风头的待遇，今年想必新科是享受不到了。
因为重载和信息化改造，铁路运力提升之后，带动的是整个社会经济的活跃。铁路在60公里时速的时候，只能用来运输钢铁和煤炭。到160公里时速的时候，就可以把南方的西瓜蔬菜运到东北来。如果铁路时速能够达到300公里，我在东北也能吃到波士顿的龙虾了。
今年冬天，东北的西瓜虽然还是有些贵，但肯定不是市面上买不到的稀罕货了。想必再有几年，东北的冬天里吃西瓜也是个稀松平常的事情了。
胡文海略有深意的最后说了一句话：也许有一天我们的运力极大丰富，我还能给我的波士顿龙虾，专门买上一张火车票呢。
哈
付志恒略微礼貌性的笑了一下，只当胡文海是在开了一个玩笑，心思却在思考他说的这番话。
运力运输速度的提升，对整个社会来说究竟意味着什么？
也许在有些人看来，绿皮车和高速铁路有多大区别？我过去24小时到地方的火车现在只需要12个小时。然而从个人角度来说，这个意义似乎并没有那么大吧？有多少事务紧急的需要紧赶慢赶这12小时？就是真的赶时间，也完全可以选择坐飞机嘛。
从这个角度来看，与其投入每公里两亿造价去造高铁，西部人民还在吃草呢！
发出这种论调的，往往还自诩是什么经济学家，用这种封建社会小农经济世界观来看世界的人都能成为社会名流，也真是让人有种体亏屁思的感觉了。
只有封建社会小农经济的条件下，才会产生这种建了铁路就没钱去扶贫的切蛋糕理论。事实上交通效率的提升，会显著增强社会的经济活力。由此带来的社会财富增长，才是真正的可持续发展路线。
就像大秦线铁路，投资不可谓不大吧？放到世界上，也是数得着的工程奇迹了。
大秦线其改造投资不过一百多亿，然而建成后2005年年收入就高达122亿，其后运输收益增幅更是屡屡突破50。
这且不说因为大秦线的建成，缓解了沿海地带的能源危机成为中国钢铁产量的能源支柱，这些效益更不是单纯的营业收入能够表达的。
在社会财富总量的增加下，回过头来扶贫搞福利，不比螺蛳壳里做道场要容易多了？
运输能力每一步的提升，对整个社会经济活力的影响，就像在圆的半径上又增加了一厘米。
带来的结果绝非是加法那么简单。
付志恒掌握盛京局这几年，接触了不少实务，对这些经济现象本来就有了一些模糊的概念。
如今胡文海这么点了一下，顿时脑海里便茅塞顿开起来。
胡总这话说的有道理，铁路的经济价值，不仅仅只是它本身的盈利收益。从国家的角度来看，哪怕基础投资的数字再大，但是在整个社会的层面来说，仍然是有利可图的。
付志恒此时已经在思考，要怎么运作这个铁路对市场经济促进作用的概念了。铁路建设前期投资需求巨大，搞铁路债券虽然是条路子，但又总要跟府右街去扯皮，真是烦不胜烦。
如果能论证铁路除了是一门生意，同样还有社会层面的经济意义，这待遇那还能一样吗？
到时候铁路投资可就带上了政治任务的色彩，看看谁再敢动铁老大的奶酪！
见付志恒领会了自己的意思，胡文海和他相视一笑，一切尽在不言中。
到了这个时候，胡文海才真正抛出了自己的杀手锏：要推动中哈铁路的建设，说服上面的工作其实并不难。要知道哈萨克斯坦是有油的，而且还是世界级的大油田！凭此一点，我们就应该把哈萨克斯坦死死的绑在我们的身上。
哈萨克斯坦有大油田？！付志恒眼睛都快要瞪出来了：运油？运油！
胡文海用力的点了点头：对，运油。
只要看看如今铁路内部对运煤的狂热，就知道能源运输这个生意是有多大的吸引力了。只是运煤就让铁道部上下疯若脱兔，那如果换成更有经济价值的石油呢？
哪怕以后要建石油管道，那铁路方面至少也能享受十年以上的利润丰厚期。
翻开地图，思考中国与欧洲之间的运输通道，就很难不注意到哈萨克斯坦这个国家。相比北线貌合神离的俄罗斯南线那一连串政局让人眼花缭乱的骆驼们，原本哈萨克斯坦这条中线实在是太得天独厚了。
首先哈萨克斯坦政局贴别稳定！纳扎尔巴耶夫堪称一代雄主，就问哪个国家发行某书，同哈萨克斯坦一样是删改修订版本的
其次哈萨克斯坦作为世界最大的内陆国家国土面积世界第九，人口却只有区区一千多万人。这也就是说，哈萨克斯坦并没有如俄罗斯那些心比天高的妄想。
但反过来说，哈萨克斯坦又有着里海油田的相当一部分。除此之外，其国内还有丰富的各种矿产，铁煤钨的储量都相当可观中国用钨做穿甲弹，已经被人看成是豪奢之举，但哈萨克斯坦的钨储量是世界第一！
哈萨克斯坦这样一个油气大国，而且还是中国邻国，那石油进口肯定数额巨大吧？遗憾的是，哈萨克斯坦石油出口的绝大部分是向欧洲输出，仅有不到20的份额是分配给中国的。
当然，两桶油窝里横也不是一天了。
可这样一来，中国在哈萨克斯坦的经济份额就不那么好看。没有最基本的经济存在，想施加更多的影响也就望尘莫及了。
中国没有拿下哈萨克斯坦的油气资源，实在是太让人遗憾的事情了。
当然，哈萨克斯坦由于与俄罗斯的地缘政治关系，是不可能摆脱俄罗斯控制的。但那首先得是一个统一而且有小爸爸的俄罗斯，而不是一个被契丹人拖进深渊还被一群苏共死剩种时刻准备翻盘的俄罗斯。
由此可见，哈萨克斯坦的石油不仅是资本问题不仅是经济问题，甚至不仅是政治问题，而是关系到世界格局的大问题。
哈萨克斯坦高加索地区，从乌克兰到波兰，德国法国英国西班牙，如果能用十年时间将这条路线打通，中国便拥有了不再惧怕美国讹诈的硬实力加上软实力。
不过要拿下哈萨克斯坦，这次可不是他自己单打独斗就能办成的事情了。铁道系统还仅仅只是一个开始，接下来胡文海还要拉着农业能源化工钢铁地产等行业组成国家队，这将是新科系的一次全面动员。
当然，增加哈萨克斯坦对中国的战略意义还有一些附带好处。比如说对削弱中央对西部控制的任何政策，在这一战略环境中，都将是绝对无法接受的了。